Rs 5

En parlant de l’Audi RS 5, les passionnés savent que la première réaction est sans doute celle d’une berline sportive moyenne allemande de haute performance avec un tempérament virulent. D’abord le V8 atmosphérique 4,2 litres, puis plus tard le V6 biturbo 2,9 T, la RS 5 a toujours été synonyme de « gentleman-kit éclatant ». En tant que véhicule misant sur la tenue de route et l’accélération en ligne droite, son châssis et sa propulsion sont réglés de manière très agressive. Toutefois, plus la puissance est élevée, plus l’entretien courant et le remplacement des pièces d’usure doivent être surveillés. Par exemple, ce système de freinage hautes performances voit les plaquettes s’user bien plus vite que sur une A5 normale; des contrôles et remplacements réguliers sont indispensables. De plus, le moteur 2.9T exige une étincelle et une lubrification de haut niveau: les bougies d’allumage d’origine, le filtre à huile et le filtre à air doivent être remplacés selon le calendrier, et surtout bannir les pièces de mauvaise qualité, sous peine d’allumer le témoin de panne ou de risquer une surchauffe/panne. Si votre RS 5 commence à prendre de l’âge, les amortisseurs et les Silent blocs en caoutchouc du châssis doivent aussi être surveillés: le vieillissement altère directement la sensation de pilotage quattro. Ici, nous avons en stock divers éléments d’origine et des pièces de remplacement de haute qualité pour maintenir cette bête de performance au sommet.