Glf

Ao mencionar o Subaru GLF, muitos entusiastas lembram do Leone da década de 80–90, aquele station wagon quadrado, durável e confiável. Como um clássico wagon compacto, o GLF era a ferramenta de viagem de muitas famílias. Seu ponto mais marcante é o motor horizontal boxer de 1.8 L, com centro de gravidade baixo e som característico, aliado ao sistema de tração integral permanente da Subaru; em pisos ruins, não há problemas. Contudo, por ser um carro antigo, quem ainda usa o GLF precisa manter uma atenção especial à manutenção. Peças de borracha da suspensão envelhecidas, amortecedores, sensores de oxigênio costumam precisar de substituição; a correia dentada da série EA e a bomba d’água do motor também devem ser verificadas regularmente para não deixar romper. Velas de ignição e filtros de óleo são itens comuns de manutenção. Encontrar peças de reposição autênticas para esse veterano pode exigir esforço, mas a sensação de condução puramente mecânica, depois de consertado, é algo que a eletrônica atual não oferece.